Tag
#operacje
Znaleziono 12 postów
- ·3 min czytania
Biała lista VAT w transporcie — jak nie stracić kosztu
Przelew na konto spoza białej listy to utrata kosztu w podatku i ryzyko odpowiedzialności za VAT. Kiedy sprawdzać rachunek przewoźnika i jak nie robić tego ręcznie.
- ·4 min czytania
Diety kierowców i Pakiet Mobilności — jak liczyć koszt
Koszt kierowcy bywa drugą pozycją po paliwie — i najłatwiej go policzyć źle. Jak liczyć diety, płacę minimalną z Pakietu Mobilności i noclegi per kraj.
- ·3 min czytania
Tracking GPS z telefonu kierowcy — flota na mapie
Lokalizator na każdy pojazd to często przerost formy. Kiedy wystarczy pozycja z telefonu kierowcy, co zyskujesz, a gdzie sprzętowy GPS faktycznie ma sens.
- ·3 min czytania
Jak sprawdzić nowego kontrahenta, zanim zlecisz przewóz
Największe ryzyko w spedycji to zlecenie dla firmy, która nie zapłaci. Jak w kilka minut sprawdzić kontrahenta: NIP i GUS, VAT i VIES, biała lista, limit kredytowy.
- ·3 min czytania
Jak zorganizować transport międzynarodowy — krok po kroku
Transport międzynarodowy ma więcej ruchomych części niż krajowy. Powtarzalne kroki: kontrahent, wycena per kraj, dokumenty, zgłoszenia, kierowca, rozliczenie.
- ·3 min czytania
Program dla firmy transportowej — jakie funkcje wybrać
Wybór programu dla firmy transportowej kończy się Excelem albo molochem z modułami, za które płacisz. Które funkcje realnie zmieniają pracę, a które to przerost.
- ·4 min czytania
Wycena transportu drogowego — jak wycenić fracht
Wycena decyduje, czy zlecenie zarobi, czy dołożysz z własnej kieszeni. Powtarzalny proces: od kosztu trasy, przez puste kilometry i marżę, po stawkę rynkową.
- ·4 min czytania
Ile kosztuje kilometr ciężarówki? Rozbij stawkę frachtu na czynniki
Stawka „z głowy” to najszybszy sposób, żeby wozić pod kreską. Pokazujemy, z czego naprawdę składa się koszt kilometra — paliwo, myto, kierowca, koszty stałe — i jak policzyć go raz, a dobrze.
- ·5 min czytania
Puste kursy — gdzie tracisz 20% przebiegu i jak to odzyskać
Średnio 20-25% przebiegu w polskiej spedycji to puste kursy. Co je generuje, jak zmierzyć udział pustek u siebie i co realnie zmniejsza deadhead — bez kupowania kolejnej ciężarówki.
- ·4 min czytania
SENT i PUESC — co i kiedy zgłaszać żeby nie dostać 100 000 PLN kary
Brak zgłoszenia SENT lub błąd w danych GPS to kary 5 000 — 100 000 PLN. Co przewozisz, jakie zgłoszenie, kto je składa i jak to zautomatyzować.
- ·4 min czytania
Aplikacja mobilna dla kierowcy — co realnie zmienia w codziennej operacji
Kierowca to twoje oczy w terenie. Bez dobrej aplikacji mobilnej każdy dzień kończysz rekonstrukcją tego, co się stało. Co realnie zmienia app na telefonie kierowcy — i o ile szybsze są operacje.
- ·3 min czytania
Excel czy TMS? Po jakim wolumenie zleceń Excel zaczyna kosztować więcej
Excel działa do pewnego momentu — potem przestaje. Po jakim wolumenie zleceń zaczyna kosztować więcej niż TMS i jak to rozpoznać u siebie.